山陽ミッドナイト準々決勝戦9R｜混合レーティング分析・数値化最適解｜2026年8月18日

混合レーティング数値評価

※MR指数は、提示された近走成績・連対率・3連率・スタート・ハンデ・直近走の内容を複合して数値化した相対評価です。

1位：6号車前田淳｜MR 83.6

40mハンデを背負う点は大きな減点材料ですが、近況の安定感は出走メンバー上位。直近の山陽では1着、浜松でも2着・3着と連続して好内容です。3連率80%、2連率60%もメンバー最高水準。ハンデ差を能力でカバーできる中心候補です。

2位：4号車山崎進｜MR 79.8

20mハンデからの位置取りが魅力。3連率90%はメンバー最高で、直近山陽でも3着。試走3.34、ST0.04と攻める材料が揃っています。スタートから展開を作れる点を高評価します。

3位：5号車渋沢憲司｜MR 67.9

30mハンデですが、A-47の格と近走内容を評価。川口での3着・4着など一定の安定感があります。上位2車との差はありますが、展開ひとつで連下以上へ浮上可能です。

4位：3号車白次義孝｜MR 63.7

20mハンデで位置取りは悪くありません。ただし近走の着順とST0.27を考えると、上位勢と比較してスタート面の不安があります。展開が向けば残り目候補です。

5位：2号車日名子幹正｜MR 59.4

10mハンデとST0.10は魅力ですが、2連率・3連率がともに10%と低め。近走で1着もありますが、総合指数では上位勢に届きません。

6位：1号車石橋大｜MR 56.8

0mハンデは最大の武器ですが、近走成績と連率面では苦戦。逃げ展開を作れれば粘り込みがありますが、総合評価では低めです。

本線：6－4－5

対抗：4－6－5

押さえ：6－5－4

穴：4－5－6

6号車＞ 4号車＞ 5号車

今回の数値評価では、6号車を総合軸、4号車を対抗軸として評価。5号車を相手上位に置きます。

特に4号車は20mハンデ・ST0.04・3連率90%という条件が強く、6号車との上位争いを形成する可能性が高いと評価します。

山陽ミッドナイト準々決勝戦9Rは、MR指数83.6の6号車を中心に、MR指数79.8の4号車、67.9の5号車を上位評価。

ハンデ差を考慮すると4号車の先行力が展開面で重要になりますが、総合的な近況・実績・安定性では6号車が最上位。6号車・4号車の2車を中心に、5号車を相手候補とする構成が数値上の中心です。

本記事は公開されている出走表・近走成績等を基に独自に数値化した分析情報です。車券の的中を保証するものではありません。車券購入はご自身の判断と責任で行ってください。オートレースは適度に楽しみましょう。

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