伊東競輪11R A級決勝｜混合レーティング分析を数値化した最適解と注目3車【2026年8月18日】

混合レーティング分析

伊東競輪11R・A級決勝を、提示された競走得点・脚質・逃げ・捲り・差し・マーク・バック回数・ライン構成から数値化して分析します。

1位・7車
競走得点94.52でメンバー最高。逃げ・捲り・差し・マークをすべて持ち、バック6回もこの組で最多。総合的な自力性能と安定性を高く評価します。MR指数92.8で中心評価。

2位・2車
競走得点93.66で2位。捲り3回、マーク2回、バック3回を持ち、総合力は高水準。7車との比較ではバック数と総合的な戦力面で一歩下げましたが、決勝の上位候補です。

3位・3車
競走得点93.08。差し13回が突出しており、展開が向いた場合の直線での浮上力を高く評価。自力型ではないため、展開依存度を考慮して3位としました。

4位・1車
競走得点91.55。逃げ2回・捲り3回・差し1回・バック5回と、数値上は一定の自力性能があります。上位3車に対して競走得点で差があるため4位評価。

5位・4車
競走得点91.55。差し4回、マーク2回。1車と得点は同じですが、総合的な攻撃力では1車を下位評価。

6位・5車
競走得点91.43、差し7回・マーク3回。追い込み型として展開が向けば浮上可能ですが、MR総合値では上位勢に届かない評価。

7位・6車
競走得点90.54でメンバー最低。差し1回・マーク1回で、数値面では厳しい評価となりました。

7 → 2 → 3を中心とした評価です。

7車・2車・3車

特に7車は競走得点、バック回数、総合脚力の各数値で優位性があり、今回のMR分析では明確な最上位評価です。

並びはコマ切れ想定。

1－4－5
2
6
7－3

複数ラインに分散するため、主導権争いから展開が変化する可能性があります。その中で自力能力の高い7車と2車を上位評価。3車は7車の後位から展開を生かせる点を評価します。

伊東11R A級決勝の混合レーティング分析では、

MR指数1位：7車 92.8
MR指数2位：2車 90.9
MR指数3位：3車 88.7

という順位になりました。

数値面では7車を中心に、2車・3車を相手候補として評価します。

※本分析は提供された出走表データを基にした独自の数値分析です。実際の結果を保証するものではありません。車券の購入はご自身の判断と責任で行ってください。

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