提示データを基に、混合レーティング100点方式
市場30・実績25・適性20・展開15・状態10で総合評価。
| MR順位 | 車 | MR評価 | 評価 |
|---|---|---|---|
| 🥇 1位 | 8 | 82.5 | S級・40ハンデだが近況タイムが優秀。総合力最上位 |
| 🥈 2位 | 4 | 80.8 | 10ハンデ＋近3走1着2回。3連率90%が強力 |
| 🥉 3位 | 3 | 76.4 | 10ハンデ、近3走1着・2着・4着。安定した実績 |
| 4位 | 7 | 73.1 | 40ハンデで展開待ちだが連率・実績は高い |
| 5位 | 5 | 70.6 | A級＋20ハンデ。相手候補 |
| 6位 | 6 | 67.8 | 30ハンデで近況安定。ただし上位との差 |
| 7位 | 2 | 60.9 | 0ハンデは魅力だが上位比較で決め手不足 |
| 8位 | 1 | 52.7 | 0ハンデでも近況成績・連率から評価下位 |
最適解・抽出3選
⑧ → ④ → ③
- 本線：8
- 対抗：4
- 単穴：3
- 展開穴：7
特に④藤本は0ハンデ勢より10m後ろでも、近3走の内容と3連率90%が非常に強い。一方、⑧は40mハンデでもS級の地力と近走タイムを評価。
結論：MR指数順の最適解は「8・4・3」。
車券としては断定せず、データ上の抽出順位として見るのが妥当です。
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