結論
2026年8月21日（金）浜松オート9Rは、7・6・5の3車を中心に分析します。
3100m戦でハンデ差があるため、単純な近走着順だけではなく、競走タイム・ハンデ位置・選手ランク・スタート・近走内容・連対率を複合して評価します。
混合レーティング順位
| 順位 | 車番 | MR評価 | 分析 |
|---|---|---|---|
| 1位 | 7 | 91.8 | S級・40Hで総合力上位 |
| 2位 | 6 | 87.6 | 30H＋近走タイム安定、STも優秀 |
| 3位 | 5 | 85.9 | 20Hで位置有利、近3走の内容が良好 |
| 4位 | 3 | 82.7 | 20H＋近2走連勝で上昇 |
| 5位 | 4 | 76.4 | A級だが近走の決め手に課題 |
| 6位 | 2 | 72.8 | 10Hは有利だがタイム面で上位との差 |
| 7位 | 1 | 63.5 | 近走成績・タイムともに苦戦 |
Point｜7車を総合評価トップ
今回の混合レーティングでは7車を1位評価。
40ハンデという条件は厳しいものの、S級という格付けに加えて、近走では3.428～3.476秒の競走タイムを記録。
伊勢崎での成績が中心とはいえ、絶対的な走力を評価するとメンバー上位です。
特に40Hからの追い上げを考慮しても、車券の軸候補として最上位と判断します。
Reason｜6車は展開とスピードのバランス
2番手評価は6車。
30ハンデからのスタートになりますが、近走タイムは3.498～3.513秒付近で安定。
さらに直近3走のスタートタイミングは
- 0.12
- 0.09
- 0.06
と安定しており、スタート力は今回の比較材料として高評価できます。
30Hから前団を追う形になれば、上位進出の可能性があります。
Example｜5車は20Hの位置を重視
3番手は5車。
A級で20ハンデという位置に加え、直近では
- 3着
- 3着
- 2着
と大崩れしていません。
競走タイムも3.487～3.548秒で、浜松での近走内容を考慮すると上位評価が妥当。
特に7車や6車より前の位置からレースを進められる点は、3100m戦で重要なプラス材料です。
穴候補｜3車
混合レーティング4位は3車。
20ハンデから出走し、8月19日・18日には連続1着。
直近の3.510秒というタイムも悪くなく、勢いという点では上位3車に割って入る可能性があります。
ただし、総合的な格付け・安定性では5車を上位としました。
最終評価
混合レーティング分析・抽出3選
7 → 6 → 5
次点として3を評価。
今回のポイントは、単純なハンデ有利だけではなく、絶対的な走力とハンデ位置を組み合わせること。
40Hの7車を中心に、30Hの6車、20Hの5車を相手候補として評価します。
混合レーティング指数
7車：91.8
6車：87.6
5車：85.9
3車：82.7
※指数は提示された出走表データを基にした当記事独自の相対評価です。公式のオートレースAI指数・公式予想とは異なります。
ハッシュタグ
#浜松オート #オートレース #混合レーティング #浜松9R #3100m
免責事項
本記事は、公開されている出走表データを基にした独自の分析情報です。的中や利益を保証するものではありません。車券の購入はご自身の判断と責任で行ってください。オートレースは適度に楽しみましょう。
コメント