2026年8月13日、浜松オート「令和8年度浜松市営 浜松アーリーレース」準決勝戦9R。

3100mのハンデ戦を、提示された出走表データから「実績・近況・試走・スタート・ハンデ・クラス」を横断して数値化。

今回の混合レーティングで最上位に浮上したのは――

混合レーティング上位

🥇 7号車　88.6
🥈 6号車　84.8
🥉 5号車　83.9

続いて、

4位：4号車 81.7
5位：3号車 78.9
6位：1号車 76.8
7位：2号車 72.4

という評価になりました。

注目は7号車

7号車は30ハンデながら、近況が非常に強い数字。

前日は1着、さらに当日も1着。

試走3.37という時計もメンバー上位で、近況・スピード・実績を総合すると今回の指数トップ評価です。

30ハンデという条件はありますが、数字だけを見るなら中心に置きたい存在です。

対抗評価は6号車

6号車は20ハンデ。

前日の3着から当日は1着へ上昇。

さらに試走3.69から本走3.41と、近況の走りに上向き気配があります。

混合レーティングでは84.8で第2位。

7号車を追う対抗評価としました。

5号車も上位圏

5号車は20ハンデ。

前日2着、当日3着と安定した近況。

試走3.63から本走3.41という数字も評価材料です。

混合レーティング83.9で第3位。

7・6に続く上位候補として数値が浮上しました。

4号車は展開次第で浮上

4号車は20ハンデ。

前日のスタートタイミング0.06、当日0.07とスタート面が目立ちます。

試走3.37も非常に速く、混合レーティングでは81.7。

上位3車との差は大きくなく、展開ひとつで存在感を増す可能性があります。

数字が示した今回の構図

今回の混合レーティングをシンプルに並べると、

7 → 6 → 5

この3車が上位グループ。

そこに4号車が続く形です。

特に7号車は「近況」「試走」「実績」の複数項目で評価が重なっており、今回の指数では明確なトップ。

ただし、オートレースはハンデ・スタート・展開・走路状況などによって結果が大きく変わります。

数字はあくまで判断材料のひとつ。

レース直前の走路状況や試走気配も確認しながら楽しみたい一戦です。

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今回の混合レーティング

1位：7号車 88.6
2位：6号車 84.8
3位：5号車 83.9

指数上位3車＝7・6・5

「人気」だけではなく、複数のデータをひとつの数字に統合して見る。

それが「混合レーティング分析」です。

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免責事項

本記事は、公開されている出走表等の情報をもとに独自の基準で数値化・分析したものであり、車券の的中を保証するものではありません。

車券の購入はご自身の判断と責任で行ってください。

無理のない範囲で、オートレースを適度に楽しみましょう。

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