2026年8月12日（水）
浜松オート・9R「二次予選A」
3100m

今回の注目は、初日の内容と近況データを総合評価した「混合レーティング」。

単純な人気順ではなく、
「実績・近況・タイム・スタート・ハンデ・連率」を複合的に数値化し、総合力を比較しました。

■ 混合レーティング総合評価

🥇 ⑤　MR指数 91.8　【S】
🥈 ⑦　MR指数 89.6　【S】
🥉 ③　MR指数 88.7　【A+】
④　②　MR指数 86.9　【A+】
⑤　⑥　MR指数 82.8　【A】
⑥　④　MR指数 79.7　【B+】
⑦　①　MR指数 74.9　【B】

今回の最上位評価は⑤。

A-26の実績に加えて初日1着。
近10走でも2連率60％、3連率60％と安定感があり、10mハンデを背負っていても総合評価では一歩リードしました。

■ MR上位3車

⑤

今回のMR指数トップ。

実績・近況・安定感を総合すると中心評価。
10mハンデを克服できるかがポイントですが、総合力では最上位と判断します。

⑦

20m後ろからのスタートになりますが、初日1着。

さらにST0.07というスタート力は大きな武器。
展開が向けば⑤との上位争いまで期待できる評価です。

③

0mスタートの利点が大きい1車。

初日1着で、近況の走破タイムも安定。
スタート位置の優位性を生かせれば、上位進出の可能性は十分あります。

■ 展開ポイント

今回のポイントはハンデ差。

0mには①②③、
10mに④⑤⑥、
20mに⑦が配置されています。

その中でも0mから出る③、安定感のある②、10mから追う⑤、20mからスタート力を生かす⑦の動きがレースの鍵になりそうです。

特に⑤が早い段階で前団に取り付けるかどうか。

一方、⑦は20m後ろでもスタートが決まれば一気に展開を変える存在です。

■ 混合レーティング最終評価

今回の総合順位は、

⑤ ＞ ⑦ ≒ ③ ＞ ② ＞ ⑥ ＞ ④ ＞ ①

と評価。

混合レーティング抽出3選

⑤・⑦・③

中心は⑤。

対抗評価に⑦・③。

さらに0mから展開利を得られる②も押さえておきたい存在です。

■ まとめ

浜松9Rは、ハンデ差とスタート力をどう評価するかが重要な一戦。

混合レーティングでは⑤を総合トップに評価しました。

ただし、オートレースはスタート・展開・走路状況によって結果が大きく変わります。

数字だけでは判断できない部分もあるため、最終的には当日の走路状況や試走なども確認したいところです。

混合レーティング分析
抽出3選：⑤・⑦・③

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免責事項

本記事は、公開されている出走表等の情報をもとに、独自の「混合レーティング分析」によって数値化・評価したものです。

特定の結果や的中を保証するものではありません。

車券の購入・投票はご自身の判断と責任で行ってください。

無理のない範囲で、オートレースを適度にお楽しみください。

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