2026年10月1日、防府競輪「CTCなら3分前まで買える杯」は最終日を迎えます。7RのA級決勝は1682m・5周。発走予定は10時30分、提示された発売締切は10時27分です。
競走得点の最上位は古賀勝大。しかし、予想される並びでは古賀は梅澤忠秀の後ろです。一方、一守大葵には筒井裕哉、市村昌樹が続き、唯一の3車ラインを形成します。
個人の実績とラインの人数。この二つを分けて確認すると、決勝の比較ポイントが見えてきます。
■MR順位表｜実績項目の暫定評価
順位 車番 選手名 競走得点 実績評価
1位 1 古賀勝大 95.68 25.0
2位 7 薦田将伍 94.70 23.1
3位 4 梅澤忠秀 93.87 21.7
4位 5 一守大葵 92.21 18.6
5位 3 筒井裕哉 90.03 13.9
6位 2 太田黒大心 84.75 3.6
7位 6 市村昌樹 82.92 0.0
実績評価は25点満点です。市場・適性・展開・状態を含む100点満点の総合MRではありません。未確認項目を推測で埋めず、今回確認できる競走得点だけを数値化しています。
■観測｜得点上位と積極性の上位は異なる
提示された競走得点は、古賀95.68、薦田94.70、梅澤93.87の順です。古賀と薦田の差は0.98点、薦田と梅澤の差は0.83点。上位の得点差だけで着順を決めつけることはできません。
バック回数は、一守15回、薦田8回、梅澤7回。提示データでは、一守の積極性が目立ちます。
ただし、バック回数は最終バックを先頭で通過した回数であり、そのまま今回の先行確率や勝率を表すものではありません。
並び予想は次の三分戦です。
・4梅澤－1古賀
・7薦田－2太田黒
・5一守－3筒井－6市村
並び情報は2026年9月30日13時52分更新の提示資料に基づきます。実際の並びが変われば、展開評価も見直す必要があります。
■仮説｜主導権争いが番手の評価を変える
一守が主導権を取り、3車ラインがまとまって進めば、番手の筒井には前の動きを利用できる展開が考えられます。筒井は競走得点で5番手ですが、提示された決まり手には差し8回があり、番手からの対応が注目点です。
梅澤が先に仕掛ければ、古賀は番手からレースを進められる可能性があります。古賀の得点上位という実績と、前を任せられる並びが重なる場面です。
一守と梅澤が早い段階から踏み合えば、薦田が仕掛ける余地も生まれます。ただし、薦田自身が先行する展開もあり、必ず捲りになると想定することはできません。
■数値化｜実績評価の計算根拠
通常のMRは、次の配点で情報を整理します。
市場30点
実績25点
適性20点
展開15点
状態10点
合計100点
今回はオッズ、防府での成績、今節の詳細な走り、当日の状態が未確認です。そのため、実績25点分だけを算出しました。
計算式：
実績評価＝25×（各選手の競走得点－82.92）÷（95.68－82.92）
古賀の例：
25×（95.68－82.92）÷12.76＝25.0点
一守の例：
25×（92.21－82.92）÷12.76＝約18.6点
この方法は、今回の7人の最高点と最低点を基準にした相対評価です。市村の0.0点は能力がないという意味ではなく、この比較集団で競走得点が最も低いことを示します。出走者が変われば評価点も変わります。
また、競走得点には過去の相手関係や出走条件の影響があります。本表は比較の入口であり、総合的な能力を確定するものではありません。
■検証｜発走前とレース後に確認すること
発走前には、以下を確認します。
・予想された並びに変更がないか
・一守、梅澤、薦田の役割やコメント
・今節の着順だけでなく、仕掛けた位置と内容
・風など当日の競走条件
・欠場や出走変更の有無
薦田と市村には「追加」の表記があります。ただし、追加という理由だけで状態を加点・減点せず、実際の走りやコメントで判断します。
レース後は、誰が主導権を取ったか、先行争いが起きたか、番手が前の動きを利用できたかを振り返ります。結果だけに合わせて説明を書き換えず、事前の仮説と実際の展開を照合することが分析の検証になります。
■示唆｜古賀の実績、一守の積極性、筒井の位置を分けて読む
実績項目の最上位は古賀です。ただし、梅澤の仕掛けやラインの連係によって、得点上位の強みを生かせる条件は変わります。
一守はバック回数と3車ラインが注目材料。筒井は、その一守の後ろという位置が比較の焦点です。薦田は、先行争いの有無と仕掛けるタイミングを確認したい選手です。
今回の分析では、得点順位と展開上の有利不利を分けて整理しました。未確認情報が多い段階では、細かな総合点を作るより、評価が変わる条件を明らかにすることが大切です。
■分析の出典と透明性
出典は、提示されたKEIRIN.JP出走表の競走得点、決まり手、バック回数、並び予想です。数値はその提示資料に基づき、最新の公式情報との照合は未実施です。
計算方法と未評価項目を公開し、確認できる数値と展開上の仮説を区別しています。本稿の評価は独自の比較指標であり、的中実績や予測精度を保証するものではありません。
関連する分析の考え方：
公営4競技を、数字とレースの条件から読む
https://publicracingrating.com/
■免責事項
本記事は公開データを整理した研究・情報提供を目的としています。MR評価は勝率や的中確率を示さず、結果や利益を保証するものではありません。特定の車券購入を推奨するものでもありません。
投票する場合は最新の公式出走表、並び、オッズ、締切時刻をご確認のうえ、ご自身の判断と無理のない資金範囲で行ってください。車券の購入は20歳以上に限られます。
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