【Point（結論）】
本レースの混合レーティング（MR指数）では、8号車丹村飛竜が最上位評価です。
30mハンデでも機力・近走内容・タイム水準が高く、追い込み切る可能性を最も高く評価します。

【Reason（理由）】
混合レーティングは以下の要素を総合的に数値化して評価しました。
・近走成績
・試走・上がりタイム
・ハンデ条件
・格・安定感
・連対率・3連対率

【混合レーティング（MR指数）】

1位　8号車　丹村飛竜　96
2位　1号車　日名子幹正　91
3位　4号車　鈴木景斗　88
4位　3号車　藤本悠仁　85
5位　6号車　松生信二　80
6位　5号車　今田真輔　78
7位　7号車　和田健吾　76
8位　2号車　瀬戸尾侑宏　68

【Example（展開予想）】
・0m勢では1号車日名子幹正が主導権候補。
・3号車藤本悠仁、4号車鈴木景斗が続く展開。
・終盤は8号車丹村飛竜が鋭く追い上げ、差し切りまで期待。
・1号車の粘り込みが対抗評価。

【Point（最終結論）】

◎ 本命　8号車丹村飛竜
○ 対抗　1号車日名子幹正
▲ 単穴　4号車鈴木景斗

【混合レーティング1点勝負】

8-1

【ハッシュタグ】

山陽オート

オートレース

【免責事項】
本分析は公開データをもとに独自の混合レーティング手法で数値化した分析です。
レース結果や的中を保証するものではありません。
車券購入はご自身の判断と責任でお願いいたします。