伊勢崎オート8R 選抜予選

オートレース

混合レーティング分析 数値化モデル

MR指数×PREP法 完全分析記事

【P】Point（結論）

今回の伊勢崎オート8R選抜予選は、
⑦青山周平が混合レーティング指数96.8で総合トップ評価。

S級トップクラスの実績、近況成績、試走タイム、展開対応力を総合数値化した結果、中心軸として最も高い評価となった。

抽出3選は以下の通り。

🥇⑦青山周平
🥈⑥吉原恭佑
🥉④谷津圭治

混合レーティング指数（MR指数）

独自評価4項目を100点換算で数値化。

評価項目：

・実績評価
・機力評価
・展開評価
・状態評価

総合指数＝4項目平均＋補正値

MRランキング

|順位|車番|選手|MR指数|評価|
|-|-|-|-|-|
|1|⑦|青山周平|96.8|S評価|
|2|⑥|吉原恭佑|83.5|A+評価|
|3|④|谷津圭治|82.1|A+評価|
|4|⑤|鈴木聡太|80.7|A評価|
|5|③|佐藤智也|72.4|B+評価|
|6|①|深沢悟|69.8|B評価|
|7|②|藤本梨恵|65.2|B評価|

【R】Reason（評価理由）

①実績データ分析

◎⑦青山周平

S-1級レーサー。

近況：

・8/4伊勢崎 8R 1着
・7/27川口 12R 1着
・7/28川口 12R 2着

トップクラスの安定感を維持。

実績指数：

★★★★★

②機力数値分析

試走タイム・上がりタイムを比較。

⑦青山周平

試走：3.398
上がり：3.29

今回メンバーでは最高水準。

機力指数：

98点

③展開分析

0ハン勢には逃げ展開のメリットあり。

しかし20・30ハン勢には、

・車速差
・追撃力
・レース経験値

で優位性あり。

特に⑦は後方からでも展開を作れるタイプ。

④状態評価

直近レース内容から状態指数を算出。

高評価：

⑦青山周平
⑥吉原恭佑
④谷津圭治

A級勢では④⑤の安定感も注目。

【E】Example（具体的分析）

混合レーティング抽出3選

🥇1位 ⑦青山周平

MR指数：96.8

総合能力トップ。

評価ポイント：

・S級実績
・高い試走性能
・安定した決定力

中心評価。

🥈2位 ⑥吉原恭佑

MR指数：83.5

A級上位。

評価ポイント：

・近況安定
・追走力
・展開対応力

逆転候補。

🥉3位 ④谷津圭治

MR指数：82.1

評価ポイント：

・連対率60％
・伊勢崎走路適性
・安定したレース運び

上位進出候補。

混合レーティング最適解分析

今回の数値モデルでは、

最適評価シナリオ

◎⑦を中心とした高速決着型

対抗：
⑥⑦ラインの追撃

穴評価：
④⑤の展開浮上

最終MR評価

◎ ⑦青山周平
○ ⑥吉原恭佑
▲ ④谷津圭治

注目指数：

⑦ 96.8
⑥ 83.5
④ 82.1

【P】Point（まとめ）

伊勢崎8Rは、混合レーティング数値分析では⑦青山周平が圧倒的評価。

ただしオートレースは、

・試走
・天候
・走路状態
・スタート展開

によって結果が変化する競技。

データ分析として参考にし、最終判断は直前情報をご確認ください。

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免責事項

本記事は公開情報を基にした独自のデータ分析記事です。

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オートレースは適度に楽しみましょう。


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