浜松オート準決勝戦9R 混合レーティング分析

P（結論）

2026年8月22日（土）浜松オート準決勝戦9R・3100mは、7号車を軸候補、4号車・6号車を相手候補として評価する。

混合レーティングは、近走タイム、競走成績、スタート、連対率・3連率、ハンデ、偏差などを総合して比較する。特に今回は、7号車がS-19の最上位級で、初日9Rを1着。3.478のタイムとST0.15を記録しており、総合力が高い。

4号車は2連率60.0％・3連率80.0％と安定感があり、近走でも1着を含む好内容。6号車も初日1着、3.494・ST0.10とスタート面を含めて上昇が見込める。

混合レーティング評価

1位　7号車
2位　4号車
3位　6号車
4位　5号車
5位　3号車
6位　2号車
7位　1号車

7号車は30ハンデながらS-19の格と近走内容を評価。4号車は10ハンデと高い連対率・3連率が魅力。6号車は20ハンデでも近3走の安定したタイムとSTを評価する。

一方、1号車は0ハンデの利点があるものの、近走タイムと成績を総合すると上位3車との差がある。2号車・3号車も展開次第では浮上可能だが、現時点では上位勢を優先する。

浜松9Rは、混合レーティングでは7号車を最上位、4号車と6号車を続く評価とする。ハンデ差があるため、スタートからの位置取りと走路状態によって評価順位が変動する可能性には注意したい。

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本記事は公開されている出走表・競走成績等を基にした独自の指数分析です。車券の的中を保証するものではありません。車券の購入は自己責任で行い、無理のない範囲でオートレースをお楽しみください。